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        國內首條!央視關注!

        • 分類:媒體聚焦
        • 作者:
        • 來源:央視網
        • 發布時間:2022-06-20
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        國內首條!央視關注!

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        • 來源:央視網
        • 發布時間:2022-06-20 10:29
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          湖北省地處華中,又坐擁最長岸線,但是大多數的港口都沒有鐵路連接線,很難進行便捷的鐵海聯運。


          為了能夠實現多式聯運即“連”又“暢”,眼下湖北正加速建設多式聯運即疏運基礎設施,解決這“最后一公里”的瓶頸問題。
          在湖北宜昌,眼下占地310畝,宜昌白洋港二期項目正抓緊建設。今年9月,整個項目將達到交工驗收條件。同時,泊位碼頭的建設也正在同步推進,除了已完工的4個,另外3個3000噸級泊位均已轉入面層鋼筋搭接施工階段。


          港區內,白洋港疏港鐵路也已開始最后的調試。這條全長2.11公里的鐵路,從紫云鐵路沙灣站接出,直通白洋港碼頭,是國內首條引入碼頭平臺的集裝箱新型鐵路。項目完工后,白洋港“水、鐵、公”聯運的“最后一公里”將完全打通,集裝箱可實現不落地直接裝卸。


          宜昌城發集團交投公司世行項目辦公室副主任楊鵬表示:“通過多式聯運運輸,可以將整個翻壩(運輸)的時間縮短到2天至4天左右。”

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